Uçak havalanırken, uçak pistten yuvarlanmaya başlar, ön tekerlekleri kaldırma hızına ulaşır, ön tekerlekleri kaldırır ve yerden kalkış yüzeyinden 50 feet yüksekliğe yükselir ve hız güvenli kalkış hızına ulaşır. Özel durumlarda, manevra için çok az alan vardır, bu nedenle havaalanının etrafında koruma çalışması yoksa.
Kuşlar veya diğer engeller yanlışlıkla havaalanı pistine girer. Uçağa kuşlar veya engeller çarptıktan sonra, gövde yapısı ciddi şekilde hasar görür. Motor koruyucu kılıfı çok güçlü olsa bile, mukavemeti yeterli değilse, koruyucu ağ kılıfı birlikte yuvarlanır. Motora girdiğinde, yalnızca uçağın güvenli kalkışını ve inişini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda hayal edilemeyecek kadar ciddi kazalara da neden olur. Özetle, bir havaalanına çit takılması çok önemli ve gerekli bir işlemdir ve aynı zamanda yolcular ve operatörler için bir güvenlik garantisidir.
Bu nedenle, kurulumun çok önemli olduğunu düşünüyorum.havaalanı çiti. Havaalanı çiti kurulumunda dikkat edilmesi gereken birkaç nokta şunlardır: İki taraflı bir çit kurulumu sırasında, çeşitli ekipmanların bilgilerini, özellikle de havaalanı yol yatağına gömülü çeşitli boru hatlarının kesin yönelimlerini doğru bir şekilde kavramanız gerekir. İnşaat süreci sırasında yeraltı ekipmanlarına hiçbir zarar verilmesine izin verilmez.
Çit ağının direği çok derin çakıldığında, direk düzeltme için dışarı çekilmemeli ve içeri çakılmadan önce temel yeniden sıkıştırılmalı veya direğin konumu ayarlanmalıdır. İnşaat sırasında derinliğe yaklaşırken çekiçleme kuvvetini kontrol etmeye dikkat edin. Çift taraflı çit, çarpışma önleyici çit olarak kullanılıyorsa, ürünün görünüm kalitesi inşaat sürecine bağlıdır. İnşaat sırasında, inşaat hazırlığı ve kazık makinesinin kombinasyonuna dikkat edilmeli ve bariyer çitinin kalitesini sağlamak için sürekli olarak deneyim toplanmalı ve inşaat yönetimi güçlendirilmelidir.
Gönderi zamanı: 04-Oca-2021