Når flyet tar av, begynner flyet å rulle av rullebanen, akselererer til hastigheten som hever forhjulene, hever forhjulene og stiger fra bakken til en høyde på 15 meter fra startflaten, og hastigheten når sikker starthastighet. Under spesielle omstendigheter er det svært lite manøvreringsrom, så hvis det ikke er noe beskyttelsesarbeid rundt flyplassen.
Fugler eller andre hindringer kan ved et uhell invadere flyplassens rullebane. Etter at flyet blir truffet av fugler eller hindringer, vil flykroppens struktur bli alvorlig skadet. Selv om motorens beskyttelsesdeksel er for sterkt, vil beskyttelsesnettet rulles sammen hvis styrken ikke er tilstrekkelig. Inn i motoren vil det ikke bare påvirke flyets sikre start og landing, det vil også føre til alvorlige ulykker som er utenkelige. Kort sagt er installasjon av et gjerde på en flyplass en svært viktig og nødvendig operasjon, og det er også en sikkerhetsgaranti for passasjerer og operatører.
Derfor er det svært viktig å installereflyplassgjerdeFølgende er noen punkter å være oppmerksom på når du monterer flyplassgjerdet: Når du monterer et dobbeltgjerde, må du være nøye med informasjonen om diverse utstyr, spesielt den nøyaktige retningen til ulike rørledninger som er gravd ned i flyplassens veibunn. Ingen skade på underjordisk utstyr er tillatt under byggeprosessen.
Når stolpen i gjerdenettet er drevet for dypt, må ikke stolpen trekkes ut for korrigering, og fundamentet må stampes på nytt før det slås inn, eller stolpens posisjon må justeres. Vær oppmerksom på å kontrollere slagkraften når du nærmer deg dybden under byggingen. Hvis det dobbeltsidige gjerdet brukes som et antikollisjonsgjerde, avhenger produktets utseendekvalitet av byggeprosessen. Under byggingen bør man være oppmerksom på kombinasjonen av byggeforberedelser og pelemaskin, og kontinuerlig oppsummere erfaring og styrke byggeledelsen for å sikre kvaliteten på barrieregjerdet.
Publisert: 04.01.2021