Õhkutõusmisel hakkab õhusõiduk rajalt maha veerema, kiirendab esirataste tõstmise kiiruseni, tõstab esirattad üles ja tõuseb maapinnast õhkutõusmispinnast 50 jala kõrgusele ning kiirus saavutab ohutu õhkutõusmiskiiruse. Erandjuhtudel on manööverdamisruumi väga vähe, seega kui lennujaama ümbruses pole turvatöid, tuleb...
Linnud või muud takistused tungivad kogemata lennujaama rajale. Pärast lennuki pihta saamist lindude või takistustega saab kerekonstruktsioon tõsiselt kahjustada. Isegi kui mootori kaitsekate on liiga tugev, siis kui tugevusest ei piisa, rullub kaitsevõrk kokku. Mootorisse sattumine mitte ainult ei mõjuta lennuki ohutut õhkutõusmist ja maandumist, vaid põhjustab ka ettekujutamatuid õnnetusi. Kokkuvõttes on lennujaama tara paigaldamine väga oluline ja vajalik toiming ning see on ka reisijate ja operaatorite ohutuse garantii.
Seetõttu on väga oluline paigaldadalennujaama taraLennujaama aia paigaldamisel tuleks pöörata tähelepanu järgmistele punktidele: kahepoolse aia paigaldamisel tuleb täpselt arvestada erinevate seadmete asukohaga, eriti lennujaama teekatte alla maetud torujuhtmete täpse suunaga. Ehitusprotsessi käigus ei ole lubatud maa-aluseid seadmeid kahjustada.
Kui aiavõrgu post on liiga sügavale löödud, ei tohi posti korrigeerimiseks välja tõmmata ja enne sisselöömist tuleb vundament uuesti tampida või posti asendit reguleerida. Ehituse ajal sügavusele lähenedes pöörake tähelepanu haamri jõu kontrollimisele. Kui kahepoolset aeda kasutatakse kokkupõrkevastase aiana, sõltub toote välimus ehitusprotsessist. Ehituse ajal tuleks pöörata tähelepanu ehituse ettevalmistuse ja vaiamismasina kombinatsioonile ning pidevalt kogemusi koguda ja ehitusjuhtimist tugevdada, et tagada tõkkevõrgu kvaliteet.
Postituse aeg: 04.01.2021