Lentokentän aidan erityinen asennusmenetelmä

Kun lentokone on nousussa, se alkaa vieriä kiitotieltä, kiihtyy etupyörien nostonopeudella, nostaa etupyörät ja nousee maasta 50 jalan korkeuteen lentoonlähtöpinnasta saavuttaen turvallisen lentoonlähtönopeuden. Poikkeustilanteissa liikkumavaraa on hyvin vähän, joten jos lentokentän ympärillä ei ole suojaustöitä,...

Linnut tai muut esteet tunkeutuvat vahingossa lentokentän kiitotielle. Kun lentokone osuu lintuihin tai esteisiin, rungon rakenne vaurioituu vakavasti. Vaikka moottorin suojakansi olisi liian vahva, jos lujuus ei riitä, suojaverkko rullautuu kasaan. Moottoriin joutuminen ei ainoastaan ​​vaikuta lentokoneen turvalliseen nousuun ja laskeutumiseen, vaan se johtaa myös vakaviin, ennennäkemättömiin onnettomuuksiin. Yhteenvetona voidaan todeta, että aidan asentaminen lentokentälle on erittäin tärkeä ja välttämätön operaatio, ja se on myös turvallisuustakuu matkustajille ja operaattoreille.

358 turva-aita(4)

Siksi on erittäin tärkeää asentaalentokentän aitaSeuraavassa on muutamia huomioitavia seikkoja lentokentän aidan asennuksessa: Kahdenvälistä aitaa asennettaessa on otettava tarkasti huomioon eri laitteiden tiedot, erityisesti lentokentän tienpohjaan haudattujen eri putkistojen tarkka suunta. Maanalaisten laitteiden vaurioituminen rakennusprosessin aikana on kielletty.

Kun aitaverkon pylväs on lyöty liian syvälle, pylvästä ei saa vetää ulos korjausta varten, ja perustus on tiivistettävä uudelleen ennen sisäänajamista tai pylvään asentoa on säädettävä. Rakentamisen aikana on kiinnitettävä huomiota vasarointivoiman hallintaan syvyyttä lähestyttäessä. Jos kaksipuolista aitaa käytetään törmäyksenestoaitana, tuotteen ulkonäkö riippuu rakennusprosessista. Rakentamisen aikana on kiinnitettävä huomiota rakennusvalmistelun ja paalutuskoneen yhdistelmään ja jatkuvasti kerättävä kokemuksia ja vahvistettava rakentamisen hallintaa aidan laadun varmistamiseksi.


Julkaisun aika: 04.01.2021

Lähetä viestisi meille:

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille