Prilikom polijetanja, avion počinje da se kotrlja sa piste, ubrzava do brzine podizanja prednjih točkova, podiže prednje točkove i diže se od tla do visine od 15 metara od površine za polijetanje, te dostiže sigurnu brzinu polijetanja. U slučaju posebnih okolnosti, vrlo je malo prostora za manevrisanje, pa ako nema zaštitnih radova oko aerodroma.
Ptice ili druge prepreke slučajno napadaju pistu aerodroma. Nakon što ptice ili prepreke udare u avion, konstrukcija trupa će biti ozbiljno oštećena. Čak i ako je zaštitni poklopac motora prejak, ako čvrstoća nije dovoljna, zaštitna mreža će se smotati. U motoru, to ne samo da će uticati na sigurno polijetanje i slijetanje aviona, već će rezultirati i teškim nesrećama koje su nezamislive. Ukratko, postavljanje ograde na aerodromu je vrlo važna i neophodna operacija, a ujedno je i garancija sigurnosti za putnike i operatere.
Stoga je veoma važno instaliratiograda aerodromaPrilikom postavljanja ograde na aerodromu, potrebno je obratiti pažnju na sljedeće tačke: Prilikom postavljanja bilateralne ograde, morate precizno razumjeti informacije o različitoj opremi, posebno preciznu orijentaciju različitih cjevovoda zakopanih u podlozi aerodromske ceste. Tokom procesa izgradnje nije dozvoljeno oštećenje podzemne opreme.
Kada se stub ograde previše duboko zabije, stub se ne smije izvlačiti radi ispravke, a temelj se mora ponovo nabiti prije zabijanja ili se položaj stuba mora prilagoditi. Obratite pažnju na kontrolu sile udaranja prilikom približavanja dubini tokom gradnje. Ako se dvostrana ograda koristi kao ograda protiv sudara, izgled proizvoda zavisi od procesa gradnje. Tokom gradnje treba obratiti pažnju na kombinaciju pripreme gradnje i mašine za šipovanje, te stalno sakupljati iskustva i jačati upravljanje gradnjom kako bi se osigurala kvaliteta barijerne ograde.
Vrijeme objave: 04.01.2021.