Dema ku balafir radibe, balafir dest bi gêrbûna ji rêya firînê dike, lezê digihîne leza bilindkirina tekerên pêşiyê, tekerên pêşiyê radike, û ji erdê heta bilindahiya 50 lingan ji rûyê firînê radibe, û lez digihîje leza ewle ya firînê. Di rewşên taybet de, ji bo manevrayê cîhek pir kêm heye, ji ber vê yekê heke li dora balafirgehê xebata parastinê tune be.
Çûk an astengiyên din bi xeletî rêya firînê ya balafirgehê dagir dikin. Piştî ku balafir ji aliyê çûk an astengiyan ve tê lêdan, avahiya fuselage dê bi giranî zirar bibîne. Her çend qapaxa parastinê ya motorê pir xurt be jî, heke hêz têrê neke, qapaxa tora parastinê dê bi hev re were pêçandin. Ew ne tenê bandorê li rabûn û daketina ewle ya balafirê dike, di heman demê de dê bibe sedema qezayên giran ên ku nayên xeyal kirin. Bi kurtasî, danîna dîwarek li balafirgehek operasyonek pir girîng û pêwîst e, û ew di heman demê de garantiyek ewlehiyê ye ji bo rêwiyan û operatoran.
Ji ber vê yekê, sazkirina wê pir girîng e,çîta balafirgehêDema sazkirina dîwarê balafirgehê çend xalên ku divê bala we li ser were danîn ev in: Dema sazkirina dîwarekî dualî, divê hûn agahdariya alavên cûrbecûr bi awayekî rast, bi taybetî jî arasteya rast a boriyên cûrbecûr ên ku di binê rê ya balafirgehê de hatine veşartin, fam bikin. Di dema pêvajoya avakirinê de nayê destûr kirin ku zirarê bidin alavên bin erdê.
Dema ku stûna tora têlê pir kûr tê ajotin, divê stûn ji bo sererastkirinê neyê kişandin, û divê bingeh berî têketinê ji nû ve were tampon kirin, an jî divê cihê stûnê were sererast kirin. Dema ku hûn di dema avakirinê de nêzîkî kûrahiyê dibin, bala xwe bidin kontrolkirina hêza lêdanê. Ger têla du alî wekî têla dijî-pevçûnê were bikar anîn, kalîteya xuyangê hilberê bi pêvajoya avakirinê ve girêdayî ye. Di dema avakirinê de, divê bal were kişandin ser tevliheviya amadekariya avakirinê û makîneya pilingê, û bi berdewamî ezmûnê berhev bikin û rêveberiya avakirinê xurt bikin da ku kalîteya têla astengiyê were misoger kirin.
Dema weşandinê: 04-01-2021