Felszálláskor a repülőgép elkezd legördülni a kifutópályáról, felgyorsul az első kerekek felemelésének sebességére, megemeli az első kerekeket, és a felszállási felülettől 50 láb magasságba emelkedik a talajról, elérve a biztonságos felszállási sebességet. Különleges körülmények között nagyon kevés a mozgástér, ezért ha nincsenek védelmi munkálatok a repülőtér körül, akkor...
Madarak vagy más akadályok véletlenül behatolnak a repülőtéri kifutópályára. Miután a repülőgépet madarak vagy akadályok elütik, a törzs szerkezete súlyosan megsérül. Még ha a motorvédő burkolat túl erős is, ha az erőssége nem elegendő, a védőháló feltekeredik. A motorba kerülve nemcsak a repülőgép biztonságos felszállását és leszállását befolyásolja, hanem elképzelhetetlen súlyos baleseteket is okozhat. Összefoglalva, a kerítés telepítése egy repülőtéren nagyon fontos és szükséges művelet, és egyben biztonsági garanciát is jelent az utasok és az üzemeltetők számára.
Ezért nagyon fontos telepíteni arepülőtéri kerítésA repülőtéri kerítés telepítésekor a következőkre kell figyelni: Kétoldali kerítés telepítésekor pontosan fel kell mérni a különböző berendezések adatait, különösen a repülőtér útpadkájában eltemetett különféle csővezetékek pontos irányát. Az építési folyamat során tilos a föld alatti berendezések károsodása.
Ha a kerítésháló oszlopát túl mélyre verik, az oszlopot nem szabad kihúzni javítás céljából, és a beverés előtt újra le kell tömöríteni az alapot, vagy az oszlop helyzetét be kell állítani. Az építés során a mélységhez közeledve ügyelni kell a kalapácserő szabályozására. Ha a kétoldalas kerítést ütközésgátló kerítésként használják, a termék megjelenési minősége az építési folyamattól függ. Az építés során figyelmet kell fordítani az építési előkészítés és a cölöpverő gép kombinációjára, és folyamatosan gyűjteni kell a tapasztalatokat, és erősíteni kell az építésirányítást a korlátkerítés minőségének biztosítása érdekében.
Közzététel ideje: 2021. január 4.