Təyyarə havaya qalxarkən təyyarə uçuş-enmə zolağından yuvarlanmağa başlayır, ön təkərləri qaldırma sürətinə qədər sürətlənir, ön təkərləri qaldırır və yerdən qalxma səthindən 50 fut hündürlüyə qalxır və sürət təhlükəsiz uçuş sürətinə çatır. Xüsusi hallarda, manevr üçün çox az yer var, belə ki, hava limanının ətrafında heç bir mühafizə işi yoxdursa.
Quşlar və ya digər maneələr təsadüfən hava limanının uçuş zolağına daxil olur. Təyyarə quşlar və ya maneələr tərəfindən vurulduqdan sonra gövdə konstruksiyasına ciddi ziyan dəyəcək. Mühərrikin qoruyucu örtüyü çox güclü olsa belə, güc kifayət deyilsə, qoruyucu tor örtüyü birlikdə yuvarlanacaq. Mühərrikə daxil olmaq, bu, təkcə təyyarənin təhlükəsiz qalxmasına və enməsinə təsir göstərməyəcək, həm də ağlasığmaz ağır qəzalarla nəticələnəcək. Xülasə, hava limanında hasarın quraşdırılması çox vacib və zəruri bir əməliyyat olmaqla yanaşı, həm də sərnişinlər və operatorlar üçün təhlükəsizlik zəmanətidir.
Buna görə də quraşdırmaq çox vacibdirhava limanının hasarı. Hava limanının hasarını quraşdırarkən diqqət yetirmək üçün bir neçə məqama aşağıdakılar daxildir: İkitərəfli hasar qurarkən, müxtəlif avadanlıqların məlumatlarını, xüsusən də hava limanının yol yatağında basdırılmış müxtəlif boru kəmərlərinin dəqiq istiqamətini dəqiq tutmalısınız. Tikinti prosesində yeraltı avadanlıqların zədələnməsinə yol verilmir.
Hasarın torunun dirəyi çox dərinə sürüldükdə, dirək düzəldilməsi üçün kənara çəkilməməli, içəri keçməzdən əvvəl bünövrə yenidən bərkidilməli və ya postun vəziyyəti tənzimlənməlidir. Tikinti zamanı dərinliyə yaxınlaşarkən çəkic gücünün idarə olunmasına diqqət yetirin. İki tərəfli hasar toqquşmaya qarşı hasar kimi istifadə edilərsə, məhsulun görünüş keyfiyyəti tikinti prosesindən asılıdır. Tikinti zamanı tikinti hazırlama və paya vurma maşınının birləşməsinə diqqət yetirilməli və şlaqbaum hasarının keyfiyyətini təmin etmək üçün daim təcrübə yekunlaşdırılmalı və tikinti idarəçiliyi gücləndirilməlidir.
Göndərmə vaxtı: 04 yanvar 2021-ci il