Ko letalo vzleti, se začne zdrsniti z vzletno-pristajalne steze, pospeši do hitrosti dvigovanja sprednjih koles, dvigne sprednja kolesa in se dvigne od tal do višine 15 metrov od vzletne površine, pri čemer hitrost doseže varno hitrost vzleta. V primeru posebnih okoliščin je zelo malo manevrskega prostora, zato je treba, če ni zaščitnih del okoli letališča, izvesti dela.
Ptice ali druge ovire po nesreči vdrejo na letališko vzletno-pristajalno stezo. Ko letalo zadenejo ptice ali ovire, se trup močno poškoduje. Tudi če je zaščitni pokrov motorja premočan, se bo, če trdnost ni dovolj velika, zaščitna mreža zvila skupaj. To ne bo vplivalo le na varno vzletanje in pristajanje letala, temveč bo povzročilo tudi nepredstavljive hude nesreče. Skratka, postavitev ograje na letališču je zelo pomemben in potreben postopek ter zagotavlja varnost potnikov in upravljavcev.
Zato je zelo pomembno, da namestiteograja letališčaPri nameščanju letališke ograje je treba biti pozoren na naslednje točke: Pri nameščanju dvostranske ograje morate natančno razumeti informacije o različni opremi, zlasti natančno orientacijo različnih cevovodov, zakopanih v letališki cesti. Med gradnjo ni dovoljena nobena poškodba podzemne opreme.
Če je steber ograjne mreže zabit pregloboko, ga ne smete izvleči za popravek, temelje pa je treba pred zabijanjem ponovno zabiti ali pa prilagoditi položaj stebra. Med gradnjo bodite pozorni na nadzor sile kladiva, ko se približujete globini. Če se dvostranska ograja uporablja kot ograja proti trkom, je videz izdelka odvisen od gradbenega procesa. Med gradnjo je treba pozornost nameniti kombinaciji priprave gradnje in stroja za zabijanje pilotov ter nenehno zbirati izkušnje in krepiti vodenje gradnje, da se zagotovi kakovost pregradne ograje.
Čas objave: 4. januar 2021