যখন বিমানটি উড্ডয়ন করছে, তখন বিমানটি রানওয়ে থেকে গড়িয়ে পড়তে শুরু করে, সামনের চাকাগুলিকে উঁচু করার গতিতে ত্বরান্বিত হয়, সামনের চাকাগুলিকে উঁচু করে, এবং মাটি থেকে উড্ডয়নের পৃষ্ঠ থেকে ৫০ ফুট উচ্চতায় উঠে যায় এবং গতি উড্ডয়নের নিরাপদ গতিতে পৌঁছায়। বিশেষ পরিস্থিতিতে, কৌশলের জন্য খুব কম জায়গা থাকে, তাই বিমানবন্দরের আশেপাশে কোনও সুরক্ষামূলক কাজ না থাকলে।
পাখি বা অন্যান্য বাধা দুর্ঘটনাক্রমে বিমানবন্দরের রানওয়েতে প্রবেশ করে। পাখি বা বাধার সাথে বিমানের সংঘর্ষের পর, বিমানের ফিউজলেজ কাঠামো মারাত্মকভাবে ক্ষতিগ্রস্ত হবে। ইঞ্জিনের প্রতিরক্ষামূলক কভার খুব শক্তিশালী হলেও, যদি শক্তি যথেষ্ট না হয়, তবে প্রতিরক্ষামূলক জালের কভারটি একসাথে গুটিয়ে ফেলা হবে। ইঞ্জিনের মধ্যে, এটি কেবল বিমানের নিরাপদ উড্ডয়ন এবং অবতরণকেই প্রভাবিত করবে না, এর ফলে অকল্পনীয় গুরুতর দুর্ঘটনাও ঘটবে। সংক্ষেপে, বিমানবন্দরে বেড়া স্থাপন একটি অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ এবং প্রয়োজনীয় কাজ, এবং এটি যাত্রী এবং অপারেটরদের জন্য একটি নিরাপত্তার গ্যারান্টিও।
অতএব, এটি ইনস্টল করা খুবই গুরুত্বপূর্ণবিমানবন্দরের বেড়াবিমানবন্দরের বেড়া স্থাপনের সময় কয়েকটি বিষয় মনোযোগ দেওয়ার জন্য নিম্নরূপ: দ্বিপাক্ষিক বেড়া স্থাপন করার সময়, আপনাকে অবশ্যই বিভিন্ন সরঞ্জামের তথ্য, বিশেষ করে বিমানবন্দরের রাস্তার ধারে চাপা পড়া বিভিন্ন পাইপলাইনের সঠিক দিকনির্দেশনা সঠিকভাবে বুঝতে হবে। নির্মাণ প্রক্রিয়ার সময় ভূগর্ভস্থ সরঞ্জামের কোনও ক্ষতি করার অনুমতি নেই।
যখন বেড়ার জালের পোস্টটি খুব গভীরে চালানো হয়, তখন সংশোধনের জন্য পোস্টটি টেনে বের করা উচিত নয়, এবং গাড়ি চালানোর আগে ভিত্তিটি পুনরায় ট্যাম্প করতে হবে, অথবা পোস্টের অবস্থান সামঞ্জস্য করতে হবে। নির্মাণের সময় গভীরতার কাছে যাওয়ার সময় হাতুড়ির বল নিয়ন্ত্রণের দিকে মনোযোগ দিন। যদি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত বেড়াটি সংঘর্ষ-বিরোধী বেড়া হিসাবে ব্যবহার করা হয়, তবে পণ্যের চেহারার গুণমান নির্মাণ প্রক্রিয়ার উপর নির্ভর করে। নির্মাণের সময়, নির্মাণ প্রস্তুতি এবং পাইলিং মেশিনের সংমিশ্রণের দিকে মনোযোগ দেওয়া উচিত এবং বাধা বেড়ার গুণমান নিশ্চিত করার জন্য ক্রমাগত অভিজ্ঞতা সংগ্রহ করা এবং নির্মাণ ব্যবস্থাপনাকে শক্তিশালী করা উচিত।
পোস্টের সময়: জানুয়ারী-০৪-২০২১