Paceļoties, lidmašīna sāk ripot no skrejceļa, paātrinās līdz priekšējo riteņu pacelšanās ātrumam, paceļ priekšējos riteņus un paceļas no zemes līdz 50 pēdu augstumam no pacelšanās virsmas, un ātrums sasniedz drošu pacelšanās ātrumu. Īpašu apstākļu gadījumā manevrēšanas iespējas ir ļoti mazas, tāpēc, ja nav aizsardzības darbu ap lidostu, jāveic lidojuma laikā veiktie darbi.
Putni vai citi šķēršļi nejauši iekļūst lidostas skrejceļā. Pēc tam, kad lidmašīnu notriec putni vai šķēršļi, fizelāžas konstrukcija tiks nopietni bojāta. Pat ja dzinēja aizsargapvalks ir pārāk izturīgs, ja izturība nav pietiekama, aizsargtīkls sarullēsies. Dzinējā ietriecoties, tas ne tikai ietekmēs lidmašīnas drošu pacelšanos un nosēšanos, bet arī izraisīs neiedomājamas avārijas. Rezumējot, žoga uzstādīšana lidostā ir ļoti svarīga un nepieciešama darbība, un tā ir arī drošības garantija pasažieriem un operatoriem.
Tāpēc ir ļoti svarīgi uzstādītlidostas žogsUzstādot lidostas žogu, jāņem vērā šādi punkti: uzstādot divpusēju žogu, ir precīzi jāapzinās informācija par dažādām iekārtām, jo īpaši par dažādu cauruļvadu precīzu orientāciju, kas aprakti lidostas ceļa gultnē. Būvniecības procesā nav pieļaujami pazemes iekārtu bojājumi.
Ja žoga tīkla stabs ir iedzīts pārāk dziļi, stabu nedrīkst izvilkt labošanai, un pirms iedzīšanas pamats ir atkārtoti jāsablīvē vai jāpielāgo staba pozīcija. Būvniecības laikā, tuvojoties dziļumam, pievērsiet uzmanību āmura spēka kontrolei. Ja divpusējais žogs tiek izmantots kā pretsadursmju žogs, izstrādājuma izskata kvalitāte ir atkarīga no būvniecības procesa. Būvniecības laikā jāpievērš uzmanība būvniecības sagatavošanas un pāļu dzīšanas mašīnas kombinācijai, kā arī pastāvīgi jāapkopo pieredze un jāstiprina būvniecības vadība, lai nodrošinātu barjeras žoga kvalitāti.
Publicēšanas laiks: 2021. gada 4. janvāris