Pri vzlete lietadlo začne schádzať z dráhy, zrýchli na rýchlosť zdvíhania predných kolies, zdvihne predné kolesá a vznesie sa zo zeme do výšky 15 metrov od štartovacej plochy, pričom rýchlosť dosiahne bezpečnú rýchlosť vzletu. Za mimoriadnych okolností je len veľmi málo priestoru na manévrovanie, takže ak nie sú žiadne ochranné práce okolo letiska.
Vtáky alebo iné prekážky náhodne vniknú na pristávaciu dráhu letiska. Po náraze vtákov alebo prekážok do lietadla sa konštrukcia trupu vážne poškodí. Aj keď je ochranný kryt motora príliš pevný, ak pevnosť nie je dostatočná, ochranná sieť sa zroluje do motora. To nielenže ovplyvní bezpečný vzlet a pristátie lietadla, ale povedie aj k vážnym nehodám, ktoré sú nepredstaviteľné. Stručne povedané, inštalácia oplotenia na letisku je veľmi dôležitá a potrebná operácia a je tiež zárukou bezpečnosti pre cestujúcich a prevádzkovateľov.
Preto je veľmi dôležité nainštalovaťplot letiskaPri inštalácii letiskového oplotenia je potrebné venovať pozornosť nasledujúcim bodom: Pri inštalácii obojstranného oplotenia musíte presne pochopiť informácie o rôznych zariadeniach, najmä presnú orientáciu rôznych potrubí uložených v cestnom spodku letiska. Počas stavebných prác nie je povolené žiadne poškodenie podzemných zariadení.
Ak je stĺpik plotovej siete zatĺkaný príliš hlboko, stĺpik sa nesmie vytiahnuť kvôli korekcii a základ sa musí pred zatĺkaním znova udusiť alebo sa musí upraviť poloha stĺpika. Pri približovaní sa k hĺbke počas výstavby dbajte na kontrolu sily kladiva. Ak sa obojstranný plot používa ako protikolízny plot, vzhľad produktu závisí od stavebného procesu. Počas výstavby by sa mala venovať pozornosť kombinácii prípravy stavby a pilotového stroja a neustále zhromažďovať skúsenosti a posilňovať riadenie výstavby, aby sa zabezpečila kvalita bariérového plota.
Čas uverejnenia: 4. januára 2021