Når flyet letter, begynder det at rulle af landingsbanen, accelererer til en hastighed, der hæver forhjulene, hæver forhjulene og stiger fra jorden til en højde af 15 meter fra startfladen, hvorefter hastigheden når en sikker starthastighed. I tilfælde af særlige omstændigheder er der meget lidt manøvrerum, så hvis der ikke er noget beskyttelsesarbejde omkring lufthavnen.
Fugle eller andre forhindringer invaderer utilsigtet lufthavnens landingsbane. Når flyet er ramt af fugle eller forhindringer, vil flykroppens struktur blive alvorligt beskadiget. Selv hvis motorens beskyttelsesdæksel er for stærkt, vil beskyttelsesnettet rulles sammen, hvis styrken ikke er tilstrækkelig. Det vil ikke kun påvirke flyets sikkerhed ved start og landing, men det vil også resultere i alvorlige ulykker, der er utænkelige. Kort sagt er installation af et hegn i en lufthavn en meget vigtig og nødvendig operation, og det er også en sikkerhedsgaranti for passagerer og operatører.
Derfor er det meget vigtigt at installerelufthavnshegnFølgende er et par punkter, man skal være opmærksom på, når man installerer lufthavnshegnet: Når man installerer et dobbelthegn, skal man være opmærksom på informationerne om forskellige udstyrstyper, især den præcise placering af forskellige rørledninger, der er nedgravet i lufthavnens vejbund. Det er ikke tilladt at beskadige underjordisk udstyr under byggeprocessen.
Når stolpen i hegnsnettet er slået for dybt ned, må stolpen ikke trækkes ud for at korrigere den, og fundamentet skal stampes igen, før det slås ned, eller stolpens position skal justeres. Vær opmærksom på at kontrollere slagkraften, når du nærmer dig dybden under konstruktionen. Hvis det dobbeltsidede hegn bruges som et antikollisionshegn, afhænger produktets udseende af byggeprocessen. Under konstruktionen skal der lægges vægt på kombinationen af byggeforberedelse og pælemaskine, og der skal konstant opsummeres erfaringer og styrkes byggeledelsen for at sikre barrierehegnets kvalitet.
Opslagstidspunkt: 4. januar 2021