Онгоц хөөрөх үед онгоц хөөрөх зурвасаас эргэлдэж, урд дугуйгаа өргөх хурд хүртэл хурдалж, урд дугуйгаа дээшлүүлж, газраас хөөрөх гадаргуугаас 50 фут өндөрт гарч, хурд нь аюулгүй хөөрөх хурдад хүрдэг. Онцгой нөхцөл байдлын үед маневр хийх зай маш бага тул нисэх онгоцны буудлын эргэн тойронд хамгаалалтын ажил хийхгүй бол.
Нисэх онгоцны буудлын хөөрөх зурвас руу шувууд эсвэл бусад саад тотгор орж ирдэг. Онгоц шувууд эсвэл сааданд өртсөний дараа их биений бүтэц ихээхэн эвдрэх болно. Хөдөлгүүрийн хамгаалалтын бүрхэвч хэт бат бөх байсан ч хүч нь хүрэлцэхгүй бол хамгаалалтын торыг хамтад нь өнхрүүлнэ. Хөдөлгүүрт орох нь онгоцны аюулгүй хөөрөх, буухад нөлөөлөөд зогсохгүй хүний санаанд багтамгүй ноцтой осол аваарыг дагуулна. Дүгнэж хэлэхэд, нисэх онгоцны буудалд хашаа суурилуулах нь маш чухал бөгөөд зайлшгүй шаардлагатай үйл ажиллагаа бөгөөд энэ нь зорчигч, операторуудын аюулгүй байдлын баталгаа юм.
Тиймээс суулгах нь маш чухал юмнисэх онгоцны буудлын хашаа. Нисэх онгоцны буудлын хашааг суурилуулахдаа дараахь зүйлийг анхаарч үзэх хэрэгтэй: Хоёр талын хашаа суурилуулахдаа янз бүрийн тоног төхөөрөмжийн мэдээлэл, ялангуяа нисэх онгоцны буудлын замд булагдсан янз бүрийн дамжуулах хоолойн нарийн чиг баримжааг нарийн ойлгох ёстой. Барилга угсралтын явцад газар доорх тоног төхөөрөмжид гэмтэл учруулахыг хориглоно.
Хашааны торны шонг хэт гүнзгийрүүлсэн тохиолдолд засуулахын тулд тулгуурыг сугалж болохгүй, машинд орохын өмнө суурийг дахин дарах, эсвэл тулгуурын байрлалыг тохируулах шаардлагатай. Барилга угсралтын явцад гүн рүү ойртох үед цохих хүчийг хянахад анхаарлаа хандуулаарай. Хэрэв хоёр талт хашаа нь мөргөлдөөний эсрэг хашаа болгон ашиглагдаж байгаа бол бүтээгдэхүүний гадаад төрх чанар нь барилгын үйл явцаас хамаарна. Барилга угсралтын явцад барилгын бэлтгэл, овоолгын машиныг хослуулан ажиллахад анхаарч, хаалт хашлагын чанарыг хангахын тулд туршлагаа байнга нэгтгэж, барилгын менежментийг бэхжүүлнэ.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 1-р сарын 04-ний өдөр