ນີ້ແມ່ນຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໃນຂະບວນການຜະລິດປະຈໍາວັນ

ມັນໄດ້ຖືກກ່າວວ່ານີ້ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດປະຈໍາວັນຂອງຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ. ຜູ້ຜະລິດຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ໄດ້ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປົກປ້ອງແລະສະຫນັບສະຫນູນ seawalls, hillsides, ຖະຫນົນຫົນທາງແລະຂົວ, ອ່າງເກັບນແລະວິສະວະກໍາພົນລະເຮືອນອື່ນໆ. ມັນເປັນວັດສະດຸທີ່ດີສໍາລັບການຄວບຄຸມນ້ໍາຖ້ວມແລະທົນທານຕໍ່ນ້ໍາຖ້ວມ. ຍັງສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບການຜະລິດຫັດຖະກໍາ. ສາງ, ເຄື່ອງເຮັດຄວາມເຢັນຫ້ອງເຄື່ອງມື, ເສີມປ້ອງກັນ, ຮົ້ວຫາປາມະຫາສະຫມຸດແລະຮົ້ວສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ, ເສັ້ນທາງນ້ໍາ, ດິນຄົງທີ່ (ຫີນ), ການປົກປ້ອງຄວາມປອດໄພທີ່ຢູ່ອາໄສ, ແລະອື່ນໆ.

ຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ Galvanizedສ່ວນໃຫຍ່ແມ່ນຮັບຮອງເອົາຜົນກະທົບພິເສດຂອງອາກາດ permeability ຂອງຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້, ເຊິ່ງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງໃນການປົກປ້ອງພູເຂົາ, ນໍາໃຊ້ເພື່ອແກ້ໄຂໂງ່ນຫີນ, ແລະສີດພົ່ນດ້ວຍເມັດຫຍ້າສີຂຽວເພື່ອບັນລຸຜົນກະທົບຂອງການປິ່ນປົວດ້ວຍຕົນເອງໃນຂັ້ນຕອນຕໍ່ມາ. ມັນເປັນການປະສົມປະສານທີ່ສົມບູນແບບຂອງສີຂຽວແລະການປົກປ້ອງ. ຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ສະແຕນເລດໃຊ້ຄຸນສົມບັດນີ້ເພື່ອປະຕິບັດຂະບວນການເຄືອບ. ຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງສະພາບຂອງທາດແຫຼວໃນຝຸ່ນໃນຕຽງ fluidized ແມ່ນກຸນແຈໃນການຮັບປະກັນຄວາມເປັນເອກະພາບຂອງຮູບເງົາເຄືອບ.ຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ຕ່ອງໂສ້ galvanized

ຕຽງ fluidized ທີ່ໃຊ້ໃນການເຄືອບຝຸ່ນເປັນຂອງ "ການ fluidization ຕັ້ງ", ແລະຈໍານວນ fluidization ຕ້ອງໄດ້ຮັບການພົບເຫັນໂດຍຜ່ານການທົດລອງ. ໂດຍທົ່ວໄປ, ມັນສາມາດໄດ້ຮັບການເຄືອບ. ອັດ​ຕາ​ການ suspension ຂອງ​ຝຸ່ນ​ໃນ​ຕຽງ fluidized ສາ​ມາດ​ບັນ​ລຸ​ເຖິງ 30-50 %. ເມື່ອໄລຍະການຂົນສົ່ງຂອງຕາຫນ່າງການເຊື່ອມໂລຫະແມ່ນຍາວ, ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວແມ່ນ 2.0-2.4 ແມັດກວ້າງ (ຂຶ້ນກັບສະຖານະການການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫຼືທາງລົດໄຟ). ຄວາມຍາວສູງສຸດຂອງຕາຫນ່າງ welded ຈະບໍ່ເກີນ 12m (ການຂົນສົ່ງທາງລົດໄຟຫຼືການຂົນສົ່ງ trailer ຖະຫນົນຫົນທາງ) ແລະ 6m (ການຂົນສົ່ງລົດບັນທຸກຖະຫນົນຫົນທາງ). ໃນຊຸມປີມໍ່ໆມານີ້, ແຜ່ນເຫຼັກ profiled ຈໍານວນຫລາຍໄດ້ປາກົດຢູ່ໃນລະບົບໂຄງສ້າງເຫຼັກເບົາ. galvanizing ອາບນ້ໍາຮ້ອນຍັງຖືກນໍາໃຊ້ຢ່າງກວ້າງຂວາງເພື່ອປ້ອງກັນການກັດກ່ອນ. ຂະບວນການທໍາອິດຂອງການຈຸ່ມ galvanizing ຮ້ອນແມ່ນ pickling ແລະການກໍາຈັດ rust, ປະຕິບັດຕາມໂດຍການທໍາຄວາມສະອາດ.

ການຂົນສົ່ງຂອງຮົ້ວ stadium ປະກອບແມ່ນສະດວກກວ່າແລະຄ່າໃຊ້ຈ່າຍໃນການຂົນສົ່ງຕ່ໍາ. ເນື່ອງຈາກວ່າກ່ອນທີ່ຮົ້ວສະຫນາມກິລາຈະຖືກປະກອບ, ເສົາຄ້ໍາ, beam ແລະຮົ້ວແມ່ນສິ່ງຫນຶ່ງແລະຕ້ອງໄດ້ຮັບການປະກອບຄືນໃຫມ່ໃນສະຖານທີ່ກໍ່ສ້າງ. ດັ່ງນັ້ນ, ເມື່ອການຂົນສົ່ງການຂົນສົ່ງຄິດໄລ່ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫນັກເປັນພື້ນຖານ, ການຂົນສົ່ງແມ່ນຂ້ອນຂ້າງຕໍ່າ. ໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວ, ທາດເຫຼັກ oxide ຂອງເຫຼັກກາກບອນແມ່ນທາດເຫຼັກ oxide, ແລະການຜຸພັງຕື່ມອີກຂອງທາດເຫຼັກ oxide ຈະ rust, ເຊິ່ງຈະສົ່ງຜົນກະທົບຕໍ່ຮູບລັກສະນະແລະຊີວິດການບໍລິການຂອງຜະລິດຕະພັນ. ໃນອີກດ້ານຫນຶ່ງ, ຕາຫນ່າງສະແຕນເລດ, ມີຫຼາຍກ່ວາ 11.7% ຂອງ chromium, ເຊິ່ງ reacts ກັບອົກຊີເຈນທີ່ຈະປະກອບເປັນ oxides, ປະກອບເປັນຮູບເງົາ passivation, ເຊິ່ງປ້ອງກັນບໍ່ໃຫ້ເກີດປະຕິກິລິຢາເພີ່ມເຕີມຂອງທາດເຫຼັກແລະ chromium ກັບອົກຊີເຈນ.

ຮົ້ວສາຍ

ລັກສະນະແຂງຂອງຕາຫນ່າງ hook ແມ່ນການຍຶດຕິດລະຫວ່າງຊັ້ນ galvanized ແລະເຫຼັກກ້າ. ຄວາມຕ້ອງການຕົ້ນຕໍແມ່ນວ່າພາກສ່ວນ galvanized ຈະບໍ່ຖືກປອກເປືອກອອກໃນລະຫວ່າງການສໍາເລັດ, ການຂົນສົ່ງ, ການເກັບຮັກສາແລະການນໍາໃຊ້. ວິທີການກວດກາທົ່ວໄປປະກອບມີ hammering, extrusion, ແລະ rolling. ວິທີການ hammering ແມ່ນເພື່ອ hammer ສິ້ນການທົດສອບແລະກວດກາເບິ່ງຫນ້າດິນຂອງແຜ່ນເຄືອບ. ແກ້ໄຂຊິ້ນການທົດສອບເພື່ອຫຼີກເວັ້ນເວທີສະຫນັບສະຫນູນ hammer ທີ່ມີຄວາມສູງແລະລະດັບດຽວກັນ. ໄມ້ຄ້ອນແມ່ນຕັ້ງຢູ່ໃຈກາງຂອງເວທີສະຫນັບສະຫນູນ, ດັ່ງນັ້ນນ້ໍາຫນັກຂອງຈັບແມ່ນຫຼຸດລົງຕາມທໍາມະຊາດ, ແລະ 5 ຈຸດຖືກຕີໃນຂະຫນານໃນໄລຍະ 4 ມມ. ສັງເກດເບິ່ງວ່າຮູບເງົາຜິວຫນັງໄດ້ຖືກປອກເປືອກອອກເພື່ອຕັດສິນ.

ນີ້ແມ່ນຂະບວນການຜະລິດປະຈໍາວັນຮົ້ວເຊື່ອມຕໍ່ລະບົບຕ່ອງໂສ້ຜະ​ລິດ​ຕະ​ພັນ.


ເວລາປະກາດ: 21-10-2020

ສົ່ງຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານໄປຫາພວກເຮົາ:

ຂຽນຂໍ້ຄວາມຂອງທ່ານທີ່ນີ້ແລະສົ່ງໃຫ້ພວກເຮົາ