Tämä on ketjuaita päivittäisessä tuotantoprosessissa

Sanotaan, että tämä on päivittäinen tuotantoprosessiketjuaitatuotteita. Verkkoaitojen valmistajia käytetään suojaamaan ja tukemaan merenrantamuureja, rinteitä, teitä ja siltoja, tekoaltaita ja muita maanrakennuskohteita. Se on hyvä materiaali tulvien hallintaan ja tulvienkestävyyteen. Voidaan käyttää myös käsityönä. Varastoissa, työkaluhuoneiden jäähdytyksissä, suojavahvikkeissa, valtamerikalastusaidassa ja rakennustyömaiden aidoissa, jokiuomissa, rinteiden kiinteässä maaperässä (kallio), asuinrakennusten turvallisuuden suojaamisessa jne.

Sinkitty ketjuaitapääasiassa ketjuaidan ilmanläpäisevyysvaikutusta käytetään laajalti vuoristojen suojaamisessa, kivien kiinnittämisessä ja vihreiden ruohonsiementen ruiskuttamisessa itsekovettuvan vaikutuksen saavuttamiseksi myöhemmässä vaiheessa. Se on täydellinen yhdistelmä vihertymistä ja suojaa. Ruostumattomasta teräksestä valmistettu ketjuaita hyödyntää tätä ominaisuutta pinnoitusprosessin toteuttamisessa. Jauheen fluidisaatiotilan tasaisuus fluidisaatiopedissä on avain pinnoituskalvon tasaisuuden varmistamiseen.galvanoitu ketjuaita

Jauhemaalauksessa käytetty fluidisaatiopeti kuuluu "vertikaaliseen fluidisaatioon", ja fluidisaatioluku on määritettävä kokeilemalla. Yleensä se voidaan pinnoittaa. Jauheen suspensioaste fluidisaatiopedissä voi olla jopa 30-50%. Kun hitsatun verkon kuljetusmatka on pitkä, se on yleensä 2,0-2,4 metriä leveä (tie- tai rautatiekuljetustilanteesta riippuen). Hitsatun verkon enimmäispituus ei saa ylittää 12 m (rautatiekuljetus tai perävaunukuljetus) ja 6 m (kuorma-autokuljetus). Viime vuosina on ilmestynyt suuri määrä profiloituja teräslevyjä kevytteräsrakenteisiin. Kuumasinkitystä käytetään myös laajalti korroosion estämiseksi. Kuumasinkityksen ensimmäinen prosessi on peittaus ja ruosteenpoisto, jota seuraa puhdistus.

Kootun stadionaidan kuljettaminen on helpompaa ja kuljetuskustannukset alhaisemmat. Koska ennen stadionaidan kokoamista toimitetut pilarit, palkit ja aidat ovat eri asia ja ne on koottava uudelleen rakennustyömaalla. Joten kun toimituslogistiikka laskee raskaiden tavaroiden rahtikulut perusteeksi, rahtikulut ovat suhteellisen alhaiset. Yleisesti ottaen hiiliteräksen rautaoksidi on rautaoksidia, ja rautaoksidin hapettuminen ruostuttaa, mikä vaikuttaa tuotteen ulkonäköön ja käyttöikään. Ruostumaton teräsverkko puolestaan ​​sisältää yli 11,7 % kromia, joka reagoi hapen kanssa muodostaen oksideja, jotka muodostavat passivointikalvon, joka estää raudan ja kromin jatkoreaktion hapen kanssa.

aita

Koukkuverkon lujuus perustuu sinkityn kerroksen ja teräksen väliseen tarttumiseen. Tärkein vaatimus on, että sinkityt osat eivät irtoa valmistuksen, kuljetuksen, varastoinnin ja käytön aikana. Yleisiä tarkastusmenetelmiä ovat vasarointi, suulakepuristus ja valssaus. Vasaroinnissa testikappale vasaroidaan ja tarkistetaan pinnoitekalvon pinta. Kiinnitä testikappale niin, että vasaran tukialusta on samalla korkeudella ja vaakasuorassa. Vasara keskitetään tukialustalle, jotta kahvan paino vähenee luonnollisesti, ja 5 pistettä osuu rinnakkain 4 mm:n välein. Tarkkaile, irtoaako pintakalvo arviointia varten.

Tämä on päivittäinen tuotantoprosessiketjuaitatuotteita.


Julkaisun aika: 21.10.2020

Lähetä viestisi meille:

Kirjoita viestisi tähän ja lähetä se meille