Бұл күнделікті өндіріс процесі деп айтыладытізбекті қоршауөнімдер. Тізбекті қоршау өндірушілері теңіз қабырғаларын, тау беткейлерін, жолдар мен көпірлерді, су қоймаларын және басқа да құрылыс құрылыстарын қорғау және қолдау үшін қолданылады. Бұл тасқынға қарсы және су тасқынына қарсы тұру үшін жақсы материал. Қолөнер өндірісі үшін де пайдалануға болады. Қойма, құрал-сайман бөлмесінің тоңазытқышы, қорғаныс арматурасы, мұхит балық аулау қоршауы және құрылыс алаңының қоршауы, өзен арнасы, еңіс бекітілген топырақ (тас), тұрғын үй қауіпсіздігін қорғау және т.б.
Гальванизацияланған тізбекті қоршаунегізінен тау қорғауда кеңінен қолданылатын, тау жыныстарын бекіту үшін қолданылатын және кейінгі кезеңде өзін-өзі емдеудің әсеріне жету үшін жасыл шөп тұқымдарымен шашыратылатын тізбекті қоршаудың ауа өткізгіштігінің ерекше әсерін қабылдайды. Бұл жасылдандыру мен қорғаудың тамаша үйлесімі. Тот баспайтын болаттан жасалған тізбекті қоршау жабу процесін жүзеге асыру үшін осы мүмкіндікті пайдаланады. Сұйық қабаттағы ұнтақты сұйықтандыру күйінің біркелкілігі жабын пленкасының біркелкілігін қамтамасыз етудің кілті болып табылады.
Ұнтақты бояуда қолданылатын сұйылтылған қабат «вертикальді сұйықтыққа» жатады және сұйықтандыру нөмірін эксперименттер арқылы табу керек. Жалпы, оны жабуға болады. Сұйық қабаттағы ұнтақтың суспензия жылдамдығы 30-50 % дейін жетуі мүмкін. Дәнекерленген тордың тасымалдау қашықтығы ұзақ болған кезде оның ені әдетте 2,0-2,4 метр болады (жол немесе теміржол көлігінің жағдайына байланысты). Дәнекерленген тордың максималды ұзындығы 12 м (темір жол көлігі немесе автомобиль тіркемелері) және 6 м (автомобиль көлігімен тасымалдау) аспауы керек. Соңғы жылдары жеңіл болат конструкциялар жүйесінде профильді болат плиталардың көп саны пайда болды. Ыстық мырыштау коррозияның алдын алу үшін де кеңінен қолданылады. Ыстық мырышпен қаптаудың бірінші процесі - тұздықтау және тотты кетіру, содан кейін тазалау.
Жиналған стадион қоршауын тасымалдау ыңғайлырақ және тасымалдау құны төмен. Өйткені стадион қоршауын жинамас бұрын, жеткізілген тіректер, арқалықтар мен қоршаулар бір нәрсе және құрылыс алаңында қайта жиналуы керек. Сондықтан жүк тасымалдау логистикасы ауыр жүктерді тасымалдауды негіз ретінде есептегенде, жүк салыстырмалы түрде төмен. Жалпы айтқанда, көміртекті болаттың темір оксиді темір оксиді болып табылады, ал темір оксидінің одан әрі тотығуы тот басады, бұл өнімнің сыртқы түрі мен қызмет ету мерзіміне әсер етеді. Тот баспайтын болаттан жасалған торда, керісінше, 11,7% -дан астам хром бар, ол оттегімен әрекеттесіп, оксидтер түзеді, пассивациялық пленка түзеді, бұл темір мен хромның оттегімен одан әрі реакциясына жол бермейді.
Ілмекті тордың қатты табиғаты мырышталған қабат пен болат арасындағы адгезия болып табылады. Негізгі талап - мырышталған бөлшектерді аяқтау, тасымалдау, сақтау және пайдалану кезінде қабығы кетпеуі. Жалпы тексеру әдістеріне соғу, экструзия және илемдеу жатады. Балғамен соғу әдісі - сынақ бөлігін балғамен соғу және жабын пленкасының бетін тексеру. Биіктігі мен деңгейі бірдей балға тіреуіш платформасын болдырмау үшін сынақ бөлігін бекітіңіз. Балға тірек платформасында орталықтандырылған, сондықтан тұтқаның салмағы табиғи түрде азаяды және 5 нүкте 4 мм аралықпен параллель соғылады. Тері қабықшасының шешілу үшін аршылғанын бақылаңыз.
Бұл күнделікті өндіру процесітізбекті қоршауөнімдер.
Жіберу уақыты: 21 қазан 2020 ж