ഇരട്ട കമ്പിവേലികൾഹൈവേകൾ, റെയിൽവേകൾ, പാലങ്ങൾ, സ്റ്റേഡിയങ്ങൾ, വിമാനത്താവളങ്ങൾ, സ്റ്റേഷനുകൾ, സർവീസ് ഏരിയകൾ, ബോണ്ടഡ് ഏരിയകൾ, ഓപ്പൺ എയർ സ്റ്റോറേജ് യാർഡുകൾ, തുറമുഖ പ്രദേശങ്ങൾ എന്നിവിടങ്ങളിലെ വേലികൾക്കായി പ്രധാനമായും ഉപയോഗിക്കുന്നു. ഹൈവേ വേലികൾ സ്പോട്ട്-വെൽഡഡ് 4 മില്ലീമീറ്റർ വ്യാസമുള്ള ലോ-കാർബൺ സ്റ്റീൽ വയർ കൊണ്ടാണ് നിർമ്മിച്ചതെങ്കിൽ, ഹൈവേ വേലികൾ ഇപ്പോഴും അനുയോജ്യമായ ഒരു ലോഹ മെഷ് മതിലാണ്, ഇത് വിവിധ വ്യവസായങ്ങളിൽ വ്യാപകമായി ഉപയോഗിച്ചുവരുന്നു.
ഇരട്ട കമ്പിവേലി സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ ശ്രദ്ധിക്കേണ്ട നിരവധി വശങ്ങൾ
1. വേലിയുടെ തൂൺ വളരെ ആഴത്തിൽ ഇടുമ്പോൾ, തൂൺ പുറത്തെടുത്ത് ശരിയാക്കാൻ അനുവാദമില്ല. അകത്തേക്ക് കയറുന്നതിനുമുമ്പ് നിങ്ങൾ അതിന്റെ അടിത്തറ വീണ്ടും ടാമ്പ് ചെയ്യണം, അല്ലെങ്കിൽ തൂണിന്റെ സ്ഥാനം ക്രമീകരിക്കണം. നിർമ്മാണത്തിലെ ആഴത്തിലേക്ക് അടുക്കുമ്പോൾ, ചുറ്റിക ശക്തി നിയന്ത്രിക്കുന്നതിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം.
2. ഇരട്ട കമ്പിവേലി സ്ഥാപിക്കുമ്പോൾ വിവിധ സൗകര്യങ്ങളുടെ വിവരങ്ങൾ കൃത്യമായി മനസ്സിലാക്കേണ്ടത് ആവശ്യമാണ്, പ്രത്യേകിച്ച് റോഡ് ബെഡിൽ കുഴിച്ചിട്ടിരിക്കുന്ന വിവിധ പൈപ്പ്ലൈനുകളുടെ കൃത്യമായ സ്ഥാനം, കൂടാതെ നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയിൽ ഭൂഗർഭ സൗകര്യങ്ങൾക്ക് കേടുപാടുകൾ വരുത്താൻ ഇത് അനുവദിക്കില്ല.
3. ഇരട്ട കമ്പിവേലി ഒരു ആന്റി-കൊളിഷൻ വേലിയായി ഉപയോഗിക്കുകയാണെങ്കിൽ, ഉൽപ്പന്നത്തിന്റെ രൂപഭാവ നിലവാരം നിർമ്മാണ പ്രക്രിയയെ ആശ്രയിച്ചിരിക്കുന്നു. നിർമ്മാണ സമയത്ത്, നിർമ്മാണ തയ്യാറെടുപ്പിന്റെയും പൈൽ ഡ്രൈവറിന്റെയും സംയോജനം, നിരന്തരം അനുഭവം സംഗ്രഹിക്കൽ, നിർമ്മാണ മാനേജ്മെന്റ് ശക്തിപ്പെടുത്തൽ, വേലിയുടെ ഇൻസ്റ്റാളേഷൻ ഗുണനിലവാരം മെച്ചപ്പെടുത്തൽ എന്നിവയിൽ ശ്രദ്ധ ചെലുത്തണം. ഗ്യാരണ്ടി
4. എക്സ്പ്രസ് വേയുടെ പാലത്തിലാണ് ഫ്ലേഞ്ച് സ്ഥാപിക്കുന്നതെങ്കിൽ, ഫ്ലേഞ്ചിന്റെ സ്ഥാനനിർണ്ണയത്തിലും നിരയുടെ മുകൾ ഭാഗത്തിന്റെ ഉയരത്തിന്റെ നിയന്ത്രണത്തിലും ശ്രദ്ധിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂൺ-19-2020