ડબલ વાયર વાડમુખ્યત્વે હાઇવે, રેલ્વે, પુલ, સ્ટેડિયમ, એરપોર્ટ, સ્ટેશન, સર્વિસ એરિયા, બોન્ડેડ એરિયા, ઓપન-એર સ્ટોરેજ યાર્ડ અને બંદર વિસ્તારોમાં વાડ માટે વપરાય છે. જો હાઇવે વાડ સ્પોટ-વેલ્ડેડ 4 મીમી વ્યાસના લો-કાર્બન સ્ટીલ વાયરથી બનેલી હોય, તો હાઇવે વાડ હજુ પણ એક આદર્શ મેટલ મેશ વોલ છે, જેનો વિવિધ ઉદ્યોગોમાં વ્યાપકપણે ઉપયોગ થાય છે.
ડબલ વાયર વાડ સ્થાપિત કરતી વખતે ધ્યાન આપવાના કેટલાક પાસાઓ
૧. જ્યારે વાડનો સ્તંભ ખૂબ ઊંડો હોય, ત્યારે તેને બહાર કાઢીને તેને સુધારવાની મંજૂરી નથી. અંદર જતા પહેલા તમારે તેના પાયાને ફરીથી ટેમ્પ કરવાની જરૂર છે, અથવા સ્તંભની સ્થિતિને સમાયોજિત કરવાની જરૂર છે. બાંધકામમાં ઊંડાઈ સુધી પહોંચતી વખતે, હેમરિંગ ફોર્સને નિયંત્રિત કરવા પર ધ્યાન આપવું જોઈએ.
2. ટ્વીન વાયર ફેન્સ ઇન્સ્ટોલ કરતી વખતે વિવિધ સુવિધાઓની માહિતી, ખાસ કરીને રોડબેડમાં દટાયેલી વિવિધ પાઇપલાઇન્સનું ચોક્કસ સ્થાન, સચોટ રીતે સમજવું જરૂરી છે, અને બાંધકામ પ્રક્રિયા દરમિયાન ભૂગર્ભ સુવિધાઓને કોઈપણ નુકસાન પહોંચાડવાની મંજૂરી નથી.
3. જો ડબલ વાયર વાડનો ઉપયોગ અથડામણ વિરોધી વાડ તરીકે કરવામાં આવે છે, તો ઉત્પાદનની દેખાવ ગુણવત્તા બાંધકામ પ્રક્રિયા પર આધાર રાખે છે. બાંધકામ દરમિયાન, બાંધકામ તૈયારી અને પાઇલ ડ્રાઇવરના સંયોજન પર ધ્યાન આપવું જોઈએ, સતત અનુભવનો સારાંશ આપવો જોઈએ, બાંધકામ વ્યવસ્થાપનને મજબૂત બનાવવું જોઈએ અને વાડની ઇન્સ્ટોલેશન ગુણવત્તામાં સુધારો કરવો જોઈએ. ગેરંટી
4. જો એક્સપ્રેસવેના પુલ પર ફ્લેંજ સ્થાપિત કરવાનો હોય, તો ફ્લેંજની સ્થિતિ અને સ્તંભની ટોચની સપાટીની ઊંચાઈના નિયંત્રણ પર ધ્યાન આપો.
પોસ્ટ સમય: જૂન-૧૯-૨૦૨૦