របងលួសពីរត្រូវបានប្រើជាចម្បងសម្រាប់របងនៅក្នុងផ្លូវហាយវេ ផ្លូវរថភ្លើង ស្ពាន ពហុកីឡដ្ឋាន អាកាសយានដ្ឋាន ស្ថានីយ៍ តំបន់សេវាកម្ម តំបន់ជាប់គ្នា ទីធ្លាផ្ទុកខ្យល់អាកាស និងតំបន់កំពង់ផែ។ ប្រសិនបើរបងផ្លូវហាយវ៉េត្រូវបានគេធ្វើពីខ្សែដែកកាបូនទាបអង្កត់ផ្ចិត 4mm ដែលភ្ជាប់ដោយកន្លែង នោះរបងផ្លូវហាយវ៉េនៅតែជាជញ្ជាំងសំណាញ់ដែកដ៏ល្អដែលត្រូវបានគេប្រើយ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងឧស្សាហកម្មផ្សេងៗ។
ទិដ្ឋភាពជាច្រើនដែលត្រូវយកចិត្តទុកដាក់នៅពេលដំឡើងរបងលួសទ្វេ
1. នៅពេលដែលជួរឈរនៃរបងត្រូវបានជំរុញឱ្យជ្រៅពេកវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យទាញចេញពីជួរឈរនិងកែវា។ អ្នកត្រូវចាក់គ្រឹះរបស់វាឡើងវិញ មុនពេលបើកបរចូល ឬកែតម្រូវទីតាំងនៃជួរឈរ។ នៅពេលចូលទៅជិតជម្រៅក្នុងការសាងសង់គួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការគ្រប់គ្រងកម្លាំងញញួរ។
2. ចាំបាច់ត្រូវយល់ឱ្យបានច្បាស់លាស់នូវព័ត៌មាននៃគ្រឿងបរិក្ខារផ្សេងៗនៅពេលដំឡើងរបងលួសភ្លោះ ជាពិសេសទីតាំងពិតប្រាកដនៃបំពង់បង្ហូរប្រេងផ្សេងៗដែលកប់ក្នុងគំនូសផ្លូវ ហើយវាមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យបង្កការខូចខាតដល់បរិក្ខារក្រោមដីក្នុងអំឡុងពេលដំណើរការសាងសង់ឡើយ។
3. ប្រសិនបើរបងលួសទ្វេត្រូវបានប្រើជារបងប្រឆាំងនឹងការប៉ះទង្គិចនោះគុណភាពនៃរូបរាងរបស់ផលិតផលអាស្រ័យលើដំណើរការសាងសង់។ ក្នុងអំឡុងពេលសាងសង់ការយកចិត្តទុកដាក់គួរតែត្រូវបានយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការរួមបញ្ចូលគ្នានៃការរៀបចំសំណង់និងអ្នកបើកបរគំនរដោយសង្ខេបបទពិសោធន៍ការពង្រឹងការគ្រប់គ្រងសំណង់និងការកែលម្អគុណភាពនៃការដំឡើងរបង។ ធានា
4. ប្រសិនបើ flange នឹងត្រូវបានដំឡើងនៅលើស្ពាននៃផ្លូវល្បឿនលឿន, យកចិត្តទុកដាក់លើទីតាំងនៃ flange និងការត្រួតពិនិត្យនៃការកាត់បន្ថយនៃផ្ទៃខាងលើនៃជួរឈរនេះ។
ពេលវេលាផ្សាយ៖ មិថុនា-១៩-២០២០