Kā standartizēt struktūrustiepļu sieta žogs, pirmkārt, no ceļu satiksmes apstākļiem, tostarp transportlīdzekļa tipa, masas, smaguma centra augstuma, braukšanas ātruma un triecienu viedokļa; drošības pārskata specifikācija: pirmkārt, ietver žoga pretsadursmes spēju (ko norāda triecienu enerģija kilodžoulos)), vadības funkciju (t.i., transportlīdzekļa braukšanas trajektoriju) un pasažiera traumu pakāpes indeksa prasības.
stiepļu sieta žogskonstrukcija: aizsargmargu tips, augstums, frontālās sadursmes slīpums, konstrukcijas izturība, pamatu stabilitāte utt. Siets: Izvēloties fizisku stiepļu stieni kā izejvielu, metināto sietu notur trīs cinkošanas slāņi, gruntēšana pirms pārklāšanas un augstas saķeres pulverveida izsmidzināšana. Tam piemīt ilgstošas korozijas un ultravioletā starojuma īpašības.
Žoga stabs: virsmas apstrāde ir cinkota vai apsmidzināta, vai arī varat izvēlēties vienu no tiem, un augšdaļa ir pārklāta ar plastmasas pārsegu vai lietus cepuri. Atkarībā no dažādām vidēm un uzstādīšanas metodēm varat izvēlēties izmantot iepriekš iestrādātus 30–50 cm, plus pamatni utt. Žoga īpašības: augsta izturība, laba stingrība, skaista forma, plašs redzes lauks, vienkārša uzstādīšana, spilgts un mierīgs.
Lietojums: galvenokārt izmanto aizsargjoslām abās automaģistrāļu, dzelzceļa un tiltu pusēs; lidostu, ostu un doku drošības aizsardzība; parku, zālāju, zooloģisko dārzu, dīķu, ezeru, ceļu un dzīvojamo rajonu barjeras un aizsardzība pašvaldību būvniecībā; viesnīcas, viesnīcu, lielveikalu un izklaides vietu aizsardzība un dekorēšana.
Publicēšanas laiks: 2020. gada 19. oktobris