Comment normaliser la structure duclôture en treillis métallique, tout d'abord, à partir des conditions de circulation routière, y compris le type de véhicule, la masse, la hauteur du centre de gravité, la vitesse de conduite et le point de vue des chocs ; spécification de l'examen de sécurité : comprend tout d'abord la capacité anti-collision de la clôture (indiquée par l'énergie de choc-kilojoules) ), la fonction de guidage (c'est-à-dire la piste de roulement du véhicule) et les exigences relatives à l'indice de degré de blessure des occupants.
Clôture en treillis métalliqueStructure : type de garde-corps, hauteur, pente en cas de collision frontale, résistance structurelle, stabilité des fondations, etc. Treillis : le treillis soudé est fabriqué à partir de fil machine physique. Il est traité par galvanisation à trois couches, apprêté avant revêtement et poudré haute adhérence. Il présente des caractéristiques de résistance à la corrosion à long terme et aux rayons ultraviolets.
Poteau de clôture : la surface est galvanisée ou projetée, ou vous pouvez choisir l'un des deux, et la partie supérieure est recouverte d'une protection plastique ou d'un capuchon anti-pluie. Selon l'environnement et la méthode d'installation, vous pouvez choisir d'utiliser des poteaux pré-encastrés de 30 à 50 cm, avec socle, etc. Caractéristiques de la clôture : haute résistance, bonne rigidité, belle forme, large champ de vision, installation simple, luminosité et détente.
Utilisations : principalement utilisé pour les ceintures de protection des deux côtés des autoroutes, des voies ferrées et des ponts ; protection de sécurité des aéroports, des ports et des quais ; barrières et protections des parcs, pelouses, zoos, étangs, lacs, routes et zones résidentielles dans la construction municipale ; hôtels, protection et décoration des hôtels, supermarchés et lieux de divertissement.
Date de publication : 19 octobre 2020