Questões de segurança são sempre uma questão de preocupação para todos. Embora acidentes sejam por vezes inevitáveis, é necessário preveni-los antes que aconteçam. Portanto, é recomendável que você instalecercas de aço zincadoDurante a decoração de novas casas ou a construção de estradas. De fato, a instalação de cercas de aço zincado nas estradas reduziu significativamente a incidência de acidentes de trânsito e a segurança dos moradores!
Cercas rodoviárias também são chamadas de cercas rodoviárias. Existem muitos tipos delas. De acordo com sua rigidez, podem ser divididas em três categorias: cercas flexíveis, cercas semirrígidas e cercas rígidas. Cercas rodoviárias flexíveis de aço zincado geralmente se referem a um tipo com maior capacidade de amortecimento. Estrutura de cerca resiliente. Esta é uma estrutura fixada ao pilar com vários cabos com tensão inicial aplicada. Ela depende principalmente da tensão de tração dos cabos para resistir à colisão do veículo e absorver energia.
O cabo funciona dentro da faixa elástica e basicamente não precisa ser substituído. Este tipo de cerca tem um formato elegante, não causa sensação de opressão quando o veículo está em movimento, mas o efeito de indução da linha de visão é fraco. A cerca rodoviária semirrígida de aço zincado geralmente se refere a uma estrutura de cerca contínua de vigas e colunas. Trata-se de uma estrutura de vigas fixada por pilares, que depende da deformação e da tensão da cerca para resistir à colisão do veículo.
De acordo com diferentes estruturas, as cercas de viga podem ser divididas em cercas de viga ondulada em forma de W, cercas de viga tubular, cercas de viga caixão, etc. Todas elas possuem um certo grau de rigidez e tenacidade, absorvem a energia de colisão através da deformação da viga, são fáceis de substituir peças danificadas, têm um certo efeito indutor de linha de visão e têm uma bela aparência. As rígidascerca de estrada de aço zincadogeralmente se refere a uma estrutura de cerca basicamente indeformável.
Trata-se de uma estrutura de parede de concreto com cimento e um formato de seção transversal específico, que depende da subida, deformação e atrito do veículo para absorver a energia da colisão. As cercas rígidas não se deformam durante a colisão e permanecem praticamente intactas. O custo de manutenção é muito baixo, mas gera uma sensação de pressão sobre o veículo e é fácil acumular neve quando usado em áreas frias.
Data de publicação: 27 de julho de 2020