Sikkerhedsproblemer er altid et emne, der bekymrer alle. Selvom ulykker nogle gange er uundgåelige, er det nødvendigt at forhindre dem, før de sker. Derfor anbefales det, at du installererzinkstålhegnunder nyindretning af huse eller vejbyggeri. Faktisk har installationen af vejhegn af zinkstål opnået størstedelen af reduktionen i forekomsten af trafikulykker og sikkerheden for beboernes færdsel!
Vejhegn kaldes også motorvejshegn. Der findes mange typer af dem. Afhængigt af deres stivhed kan de opdeles i tre kategorier: fleksible hegn, halvstive hegn og stive hegn. Fleksible vejhegn af zinkstål refererer generelt til en type med større bufferkapacitet. Modstandsdygtig hegnstruktur. Dette er en struktur, der er fastgjort til en søjle med flere kabler med påført initialspænding. Den er primært afhængig af kablernes trækspænding for at modstå køretøjets kollision og absorbere energi.
Kablet fungerer inden for det elastiske område og behøver stort set ikke at blive udskiftet. Denne type hegn har en smuk form, der er ingen følelse af tryk under kørsel, men induktionseffekten af synslinjen er dårlig. Det halvstive zinkstålvejhegn refererer generelt til en kontinuerlig bjælke-søjle hegnstruktur. Dette er en bjælkestruktur fastgjort med søjler, der er afhængig af hegnets bøjningsdeformation og spænding for at modstå køretøjets kollision.
I henhold til forskellige strukturer kan bjælkehegn opdeles i W-formede bølgebjælkehegn, rørbjælkehegn, kassebjælkehegn osv. De har alle en vis grad af stivhed og sejhed, absorberer kollisionsenergi gennem bjælkens deformation, er nemme at udskifte beskadigede dele, har en vis synslinjefremkaldende effekt og har et smukt udseende. De stivevejhegn af zinkstålrefererer generelt til en grundlæggende ikke-deformerbar hegnsstruktur.
Dette er en cementbetonvægkonstruktion med en bestemt tværsnitsform, der er afhængig af bilers klatring, deformation og friktion for at absorbere kollisionsenergi. Stive hegn deformeres ikke under en kollision og er næsten ubeskadigede. Vedligeholdelsesomkostningerne er meget lave, men det har en følelse af pres på køretøjet, og det er let at samle sne, når det bruges i kolde områder.
Opslagstidspunkt: 27. juli 2020