Les questions de sécurité sont toujours une préoccupation majeure. Bien que les accidents soient parfois inévitables, il est nécessaire de les prévenir avant qu'ils ne surviennent. Il est donc recommandé d'installer un système de sécurité.clôtures en acier zinguéLors de la rénovation d'une maison ou de la construction d'une route, l'installation de clôtures routières en acier zingué a permis de réduire considérablement le nombre d'accidents de la route et d'améliorer la sécurité des déplacements des habitants.
Les clôtures routières sont également appelées clôtures d'autoroute. Il en existe de nombreux types. Selon leur rigidité, elles peuvent être divisées en trois catégories : les clôtures flexibles, les clôtures semi-rigides et les clôtures rigides. Les clôtures flexibles en acier zingué offrent généralement une meilleure capacité tampon. La clôture résiliente est une structure fixée au pilier par plusieurs câbles sous tension initiale. Elle repose principalement sur la tension des câbles pour résister aux collisions et absorber l'énergie.
Le câble fonctionne dans la plage élastique et ne nécessite pratiquement aucun remplacement. Ce type de clôture est esthétique et ne provoque aucune sensation d'oppression lors de la conduite, mais l'effet d'induction de la ligne de visée est faible. La clôture routière semi-rigide en acier zingué est généralement une structure continue à poutres et poteaux. Il s'agit d'une structure à poutres fixée à des piliers, qui s'appuie sur la déformation en flexion et la tension de la clôture pour résister aux collisions avec les véhicules.
Selon leur structure, les clôtures à poutres peuvent être divisées en clôtures à poutres ondulées en W, à poutres tubulaires, à poutres caisson, etc. Elles présentent toutes un certain degré de rigidité et de ténacité, absorbent l'énergie de collision par déformation de la poutre, facilitent le remplacement des pièces endommagées, offrent un effet de visibilité directe et sont esthétiques.clôture routière en acier zinguédésigne généralement une structure de clôture fondamentalement indéformable.
Il s'agit d'une structure de mur en béton de ciment présentant une certaine forme transversale, qui s'appuie sur la capacité du véhicule à franchir les obstacles, à se déformer et à se frotter pour absorber l'énergie de collision. Les clôtures rigides ne se déforment pas en cas de collision et sont pratiquement intactes. Leur coût d'entretien est très faible, mais elles exercent une certaine pression sur le véhicule et favorisent l'accumulation de neige dans les régions froides.
Date de publication : 27 juillet 2020