تُعدّ قضايا الأمان دائمًا موضع قلق للجميع. ورغم أن الحوادث قد تكون حتمية في بعض الأحيان، إلا أنه من الضروري منعها قبل وقوعها. لذلك، يُنصح بتثبيتأسوار من الفولاذ والزنكأثناء تزيين المنازل الجديدة أو بناء الطرق. في الواقع، ساهم تركيب أسوار الطرق المصنوعة من الزنك والفولاذ بشكل كبير في خفض حوادث المرور وزيادة سلامة تنقل السكان!
تُسمى أسوار الطرق أيضًا أسوار الطرق السريعة. وهناك أنواع عديدة منها. ووفقًا لصلابتها، يمكن تقسيمها إلى ثلاث فئات: أسوار مرنة، وأسوار شبه صلبة، وأسوار صلبة. عادةً ما تُشير أسوار الطرق المرنة المصنوعة من الزنك والفولاذ إلى نوع ذي قدرة امتصاص أكبر. هيكل السياج المرن: هيكل يُثبت على عمود باستخدام عدة كابلات مع تطبيق شد ابتدائي. ويعتمد بشكل أساسي على إجهاد الشد الناتج عن الكابلات لمقاومة اصطدام المركبات وامتصاص الطاقة.
يعمل الكابل ضمن نطاق المرونة، ولا يحتاج عمليًا إلى استبدال. يتميز هذا النوع من السياج بشكله الجميل، ولا يُسبب أي ضغط أثناء قيادة السيارة، لكن تأثيره على خط الرؤية ضعيف. عادةً ما يكون سياج الطريق المصنوع من الفولاذ الزنكي شبه الصلب عبارة عن هيكل سياج متواصل من العارضة والعمود. وهو هيكل عارض مُثبت بأعمدة، ويعتمد على تشوه الانحناء وشد السياج لمقاومة اصطدام السيارة.
وفقًا لاختلاف الهياكل، يمكن تقسيم أسوار العوارض إلى أسوار شعاعية على شكل حرف W، وأسوار شعاعية أنبوبية، وأسوار عوارض صندوقية، وغيرها. تتميز جميعها بدرجة معينة من الصلابة والمتانة، وتمتص طاقة التصادم من خلال تشوه الشعاع، ويسهل استبدال الأجزاء التالفة، ولها تأثير معين على خط الرؤية، وتتمتع بمظهر جميل.سياج طريق من الفولاذ والزنكيشير بشكل عام إلى هيكل سياج غير قابل للتشوه بشكل أساسي.
هذا هيكل جداري من الخرسانة الإسمنتية ذو مقطع عرضي محدد، يعتمد على تسلق السيارات وتشوهها واحتكاكها لامتصاص طاقة الاصطدام. الأسوار الصلبة لا تتشوه أثناء الاصطدام، وتكاد تكون سليمة. تكلفة صيانتها منخفضة جدًا، لكنها تُشعر بضغط على السيارة، ويسهل تراكم الثلج عليها عند استخدامها في المناطق الباردة.
وقت النشر: ٢٧ يوليو ٢٠٢٠