Theограда аеродромаје врста заштитне ограде. Сада се аеродромска ограда назива и „аеродромска ограда“ или „заштитна ограда у облику слова Y“. Направљена је од носача у облику слова V, ојачаних заварених лимених мрежа и сигурносних конектора против крађе. А вруће поцинковани бајонет са сечивом је производ заштитне ограде са високим нивоом чврстоће и безбедности. Последњих година се широко користи на местима са високим нивоом безбедности као што су аеродроми и војне базе.
Аеродромска ограда може се заштитити од корозије различитим методама као што су галванизација, топло потапање, прскање, потапање итд., и има одличне карактеристике против старења, отпорности на сунце и временске услове. Њени производи су лепог изгледа и разноврсних додатних елемената, који не само да стварају ефекат ограде, већ и улепшавају. Наша фабрика може да произведе различите спецификације и стандарде аеродромских ограда према потребама корисника. Антикорозивна обрада аеродромских мрежа за ограде током дуготрајне употребе.
Као заштитни производ,ограда аеродромасе користи на отвореном током целе године, а како спречити корозију током дужег времена постало је питање којим се мора бавити. Генерално говорећи, све врсте серија производа од мрежа за ограде. У то време, површински поцинковани производи су најважнији. Изабрана метода је топло цинковање, али постоје и неке мање фабрике које користе хладно цинковање. Сада ћемо представити разлику између њих две.
Ова метода топлог цинковања мрежа за ограде је застарела метода цинковања. Међутим, топло цинковање мрежа за ограде се широко користи код неких великих произвођача ограда у Анпингу током година. Процес производње топло цинковане мреже за ограде углавном обухвата: припрему мреже → претходну обраду → топло цинковање → накнадну обраду → инспекцију производа итд. У складу са навикама, генерално се заснива на методама одлагања пре цинковања.
Жарење ван линије за топло цинковање мрежа за ограде на аеродромима: Пре него што делови мреже ограде уђу у линију за топло цинковање, прво се рекристализују и жаре у пећи за жарење са доњим екстракционим одводом или у пећи за жарење типа звона. На овај начин, линија за цинковање... Нема процеса жарења. Пре топлог цинковања мреже, неопходно је одржавати чисту, чисту гвоздену активну површину без оксида и друге прљавштине. Ова метода је да се прво уклони каменца гвозденог оксида са жарене мреже ограде кисељењем, а затим се нанесе слој цинк хлорида или растварача састављеног од смеше амонијум хлорида и цинк хлорида ради одржавања, а затим се спречи поновна оксидација мреже ограде.
Theограда аеродромаИма високу сигурност и добру отпорност на пењање. Метода повезивања мреже користи посебне SBS причвршћиваче, који могу ефикасно да спрече вештачко деструктивно растављање. Четири хоризонтална савијајућа учвршћивача значајно повећавају чврстоћу мрежне површине.
1. Ограда аеродрома је лепа, корисна, погодна за транспорт и опрему.
2. Према топографији када се опрема налази у опреми, положај везе са стубом може се подесити горе и доле у складу са неравномерношћу тла; додајте четири савијајућа укрућења у хоризонталном смеру мреже заштитне ограде аеродрома и додајте малу количину укупним трошковима како бисте учинили површину мреже чврстом и естетскијом, што је очигледно повећало њен изглед, и то је једна од најочекиванијих мрежа заштитне ограде у земљи и иностранству у то време.
Theограда аеродромаУ то време је била широко коришћена у друштву због своје лепоте, корисности, практичног транспорта и опреме. Претпоставља се да се бодљикава жица или жилећа жица могу додати на врх аеродромске ограде како би се додатно побољшала безбедносна функција. Већина општих аеродромских ограда је отпорна на корозију као што су галванизација, топло потапање, прскање и потапање. Ова метода има одличне карактеристике против старења, отпорности на сунце и временске услове.
Оградна мрежа за аеродром се у раду назива и „заштитна мрежа у облику слова Y“. Састоји се од носача у облику слова V, ојачане заварене мреже, заштитног конектора против крађе и вруће поцинкованог кавеза са ножевима. Производ од мреже за ограду са високим нивоом заштите.
Инспекција након опреме:
Наконограда аеродромаКада је завршено, користите висак да проверите стуб ограде и након провере попуните податке о вертикалности. На пример, ако се стандардни висак од 5 цм користи за мерење бочне удаљености од 1 м до 4,9 цм, онда попуните -1 и обратите пажњу на садржај инспекције. Јединица је мм/м; из истог разлога, под претпоставком да је мерење 5,2 цм, попуните 2. Пошто аеродромска ограда има високу безбедност и добру отпорност на пењање, метода повезивања мреже користи посебне SBS причвршћиваче, који могу ефикасно да спрече деструктивно растављање изазвано људским деловањем. Четири хоризонтална савијајућа укрућења повећавају чврстоћу површине мреже.
Време објаве: 12. мај 2021.