Theограждение аэропортаявляется своего рода защитным ограждением. Теперь ограждение аэропорта также называют «аэропортовым ограждением» или «Y-образным защитным ограждением». Оно изготовлено из V-образных кронштейнов, усиленных сварных листовых сеток и защитных противоугонных соединителей. А оцинкованный горячим способом штык-нож представляет собой барьерное ограждение с высокой прочностью и уровнем защиты безопасности. В последние годы оно широко используется в местах с высоким уровнем безопасности, таких как аэропорты и военные базы.
Аэропортовое ограждение может выбирать антикоррозийные методы, такие как гальванопокрытие, горячее цинкование, распыление, погружение и т. д., и имеет отличные антивозрастные, устойчивые к солнцу и погодным условиям свойства. Его продукция красива на вид и разнообразна в уловках, которые не только играют роль ограждения, но и играют эффект украшения. Наш завод может изготавливать различные спецификации и стандарты аэропортового ограждения в соответствии с потребностями пользователей. Антикоррозийная обработка сеток аэропортового ограждения при длительном использовании.
В качестве защитного средства,ограждение аэропортаиспользуется на открытом воздухе круглый год, и как предотвратить коррозию в течение длительного времени стало вопросом, который необходимо решать. Вообще говоря, все виды продукции серии сеток для заборов. В то время, оцинкованная поверхность изделий является наиболее важным Выбранный метод - горячее цинкование, но есть также некоторые небольшие заводы, которые используют холодное цинкование. Теперь давайте представим разницу между ними.
Этот метод горячего цинкования сеток для заборов является устаревшим методом цинкования. Тем не менее, горячее цинкование сеток для заборов широко использовалось некоторыми крупными производителями заборов в Аньпине на протяжении многих лет. Процесс производства горячеоцинкованной сетки для заборов в основном включает: подготовку сетки → предварительная обработка → горячее цинкование → последующая обработка → проверка продукции и т. д. Согласно привычкам, он, как правило, основан на методах утилизации перед нанесением покрытия.
Отжиг вне линии для горячего цинкования сеток ограждений аэропортов: Перед тем, как куски сетки ограждений поступают на линию горячего цинкования, они сначала перекристаллизовываются и отжигаются в печи отжига с вытяжкой пода или печи отжига колпакового типа. Таким образом, линия цинкования не имеет процесса отжига. Перед горячим цинкованием сетки необходимо поддерживать чистую, чистую железную активную поверхность без оксидов и другой грязи. Этот метод заключается в том, чтобы сначала удалить окалину оксида железа с отожженной сетки ограждения путем травления, а затем нанести слой хлорида цинка или растворителя, состоящего из смеси хлорида аммония и хлорида цинка для обслуживания, а затем предотвратить повторное окисление сетки ограждения.
Theограждение аэропортаимеет высокую безопасность и хорошую способность против перелезания. Метод соединения сетки использует специальные крепления SBS, которые могут эффективно избегать искусственного деструктивного демонтажа. Четыре горизонтальных ребра жесткости изгиба значительно увеличивают прочность поверхности сети.
1. Ограждение аэропорта красивое, полезное, удобное для транспортировки и размещения оборудования.
2. В зависимости от топографии, когда оборудование находится в оборудовании, положение соединения со столбом можно регулировать вверх и вниз в соответствии с неровностью грунта; добавьте четыре ребра жесткости изгиба в горизонтальном направлении сетки ограждения аэропорта и добавьте небольшую сумму к общей стоимости, чтобы сделать поверхность сетки. Прочность и эстетика, очевидно, увеличиваются, и это одна из самых ожидаемых заградительных сеток в стране и за рубежом в то время.
Theограждение аэропортаВ то время общество широко использовало его из-за его красоты, полезности, удобства транспортировки и оборудования. И предполагается, что колючая проволока или колючая проволока могут быть добавлены к верхней части ограждения аэропорта для дальнейшего повышения функции защиты безопасности. Большинство общих ограждений аэропортов являются антикоррозийными методами, такими как гальванопокрытие, горячее погружение, распыление и погружение. Этот метод обладает превосходными антивозрастными, солнечными и погодоустойчивыми характеристиками.
Сетка для ограждения аэропорта также называется «сеткой безопасности Y-образной формы» в работе. Ее состав состоит из V-образной скобы, армированной сварной листовой сетки, предохранительного противокражного соединителя и оцинкованной горячим способом клети для лезвий. Изделие для ограждения с высоким уровнем защиты безопасности.
Осмотр после оборудования:
После того какограждение аэропортазакончено, используйте отвес для проверки столба ограждения и заполните данные по вертикальности после проверки. Например, если стандартный 5-сантиметровый отвес используется для измерения бокового расстояния от 1 м до 4,9 см, то заполните -1 и обратите внимание на содержание проверки. Единица измерения - мм/м; по той же причине, предполагая, что измерение составляет 5,2 см, заполните 2. Поскольку ограждение аэропорта имеет высокую безопасность и хорошую противоперелазную способность, метод соединения сетки использует специальные крепежи SBS, которые могут эффективно избежать разрушительного демонтажа, вызванного человеком. Четыре горизонтальных ребра жесткости изгиба увеличивают прочность поверхности сетки.
Время публикации: 12 мая 2021 г.