Leclôture de l'aéroportIl s'agit d'une barrière de sécurité. Également appelée « clôture d'aéroport » ou « clôture de sécurité en Y », elle est composée de supports en V, de filets renforcés en tôle soudée et de connecteurs antivol. La baïonnette à lame galvanisée à chaud offre une résistance et une sécurité élevées. Ces dernières années, elle a été largement utilisée dans les lieux hautement sécurisés tels que les aéroports et les bases militaires.
Les clôtures d'aéroport peuvent être traitées avec des procédés anticorrosion tels que la galvanoplastie, le placage à chaud, la pulvérisation, le trempage, etc., et présentent d'excellentes propriétés anti-vieillissement, de résistance au soleil et aux intempéries. Leur esthétique et leurs nombreuses fonctionnalités contribuent non seulement à la protection des clôtures, mais aussi à leur esthétique. Notre usine peut fabriquer des clôtures d'aéroport répondant à diverses spécifications et normes, en fonction des besoins des utilisateurs. Traitement anticorrosion des filets de clôture d'aéroport pour une utilisation à long terme.
En tant que produit protecteur,clôture de l'aéroportUtilisés à l'extérieur toute l'année, les filets de clôture sont aujourd'hui utilisés pour la protection contre la corrosion. Leur protection durable est devenue une priorité. De manière générale, les filets de clôture sont de toutes sortes. Actuellement, les produits galvanisés en surface sont les plus importants. La méthode privilégiée est la galvanisation à chaud, mais certaines petites usines utilisent également la galvanisation à froid. Voyons maintenant la différence entre les deux.
Cette méthode de galvanisation à chaud des grillages de clôture est une méthode de galvanisation obsolète. Cependant, elle est largement utilisée depuis des années par certains grands fabricants de clôtures d'Anping. Le processus de production des grillages de clôture galvanisés à chaud comprend principalement : la préparation du grillage, le traitement préalable au placage, le placage à chaud, le traitement postérieur au placage, le contrôle du produit, etc. Il est généralement utilisé après le placage.
Recuit hors ligne pour la galvanisation à chaud des grillages de clôture d'aéroport : Avant leur passage dans la ligne de galvanisation à chaud, les pièces de grillage sont d'abord recristallisées et recuites dans un four de recuit à extraction par le bas ou un four de recuit à cloche. Ainsi, la ligne de galvanisation est exempte de recuit. Avant la galvanisation à chaud, il est nécessaire de maintenir une surface active en fer propre et pure, exempte d'oxydes et autres impuretés. Cette méthode consiste à éliminer d'abord les dépôts d'oxyde de fer du grillage recuit par décapage, puis à appliquer une couche de chlorure de zinc ou un solvant composé d'un mélange de chlorure d'ammonium et de chlorure de zinc pour l'entretien, afin d'empêcher toute nouvelle oxydation du grillage.
Leclôture de l'aéroportIl offre une sécurité élevée et une excellente résistance à l'escalade. La méthode de connexion du treillis utilise des fixations SBS spéciales, ce qui permet d'éviter efficacement tout démontage destructeur. Les quatre raidisseurs horizontaux augmentent considérablement la résistance de la surface du filet.
1. La clôture de l'aéroport est belle, utile, pratique pour le transport et l'équipement.
2. Selon la topographie lorsque l'équipement est dans l'équipement, la position de connexion avec la colonne peut être ajustée de haut en bas en fonction de la rugosité du sol ; ajoutez quatre raidisseurs de flexion dans la direction horizontale du filet de garde-corps de l'aéroport et ajoutez une petite quantité au coût global pour rendre la surface du filet La résistance et l'esthétique sont évidemment augmentées, et c'est l'un des filets de barrière les plus attendus au pays et à l'étranger à cette époque.
Leclôture de l'aéroportÀ l'époque, le fil barbelé était largement utilisé pour sa beauté, son utilité, sa facilité de transport et son équipement. On suppose que l'ajout de fil barbelé au sommet des clôtures aéroportuaires renforce la sécurité. La plupart des clôtures aéroportuaires sont traitées anticorrosion par galvanoplastie, trempage à chaud, pulvérisation et immersion. Ces méthodes offrent d'excellentes propriétés anti-vieillissement, de résistance au soleil et aux intempéries.
Le filet de clôture d'aéroport est également appelé « filet de protection en Y ». Il est composé d'un support en V, d'un filet en tôle soudée renforcée, d'un connecteur antivol et d'une cage de lame galvanisée à chaud. Ce filet de clôture offre un haut niveau de sécurité.
Inspection après l'équipement :
Après leclôture de l'aéroportUne fois la clôture terminée, utilisez un fil à plomb pour vérifier le poteau de clôture et renseignez les données de verticalité après vérification. Par exemple, si un fil à plomb standard de 5 cm est utilisé pour mesurer une distance latérale de 1 m à 4,9 cm, indiquez -1 et soyez attentif au contenu de l'inspection. L'unité est le mm/m ; pour la même raison, si la mesure est de 5,2 cm, indiquez 2. La clôture de l'aéroport offrant une sécurité élevée et une bonne résistance à l'escalade, la méthode de connexion du treillis utilise des fixations SBS spéciales, ce qui permet d'éviter efficacement tout démontage destructeur artificiel. Quatre raidisseurs de flexion horizontaux renforcent la résistance de la surface du treillis.
Date de publication : 12 mai 2021