Perspectivas de aplicación de las vallas para aeropuertos

Elvalla del aeropuertoEs un tipo de valla de seguridad. Actualmente, la valla de aeropuerto también se conoce como "valla de aeropuerto" o "valla de seguridad en forma de Y". Está compuesta por soportes en forma de V, redes de chapa soldada reforzada y conectores antirrobo de seguridad. La bayoneta de hoja galvanizada por inmersión en caliente es una valla de barrera de alta resistencia y protección. En los últimos años, se ha utilizado ampliamente en lugares de alta seguridad como aeropuertos y bases militares.
Las vallas para aeropuertos pueden optar por métodos anticorrosivos como galvanoplastia, galvanoplastia por inmersión en caliente, pulverización, inmersión, etc., y poseen excelentes características antienvejecimiento, resistencia al sol y a la intemperie. Sus productos tienen una apariencia atractiva y diversos accesorios, que no solo contribuyen a la estética de la valla, sino que también la embellecen. Nuestra fábrica puede fabricar vallas para aeropuertos con diversas especificaciones y estándares según las necesidades de los usuarios. El tratamiento anticorrosivo de las mallas para vallas de aeropuertos garantiza un uso prolongado.
Como producto protector,valla del aeropuertoSe utiliza en exteriores durante todo el año, y la prevención de la corrosión a largo plazo se ha convertido en una cuestión crucial. En general, existen todo tipo de productos de mallas para cercas. En ese momento, los productos con superficie galvanizada eran los más importantes. El método elegido era la galvanización por inmersión en caliente, aunque también había pequeñas fábricas que utilizaban la galvanización por inmersión en frío. A continuación, presentaremos la diferencia entre ambos.

Este método de galvanización por inmersión en caliente de mallas para cercas es obsoleto. Sin embargo, este método se ha utilizado ampliamente en grandes fabricantes de cercas de Anping a lo largo de los años. El proceso de producción de mallas para cercas galvanizadas por inmersión en caliente incluye principalmente: preparación de la malla → tratamiento previo al enchapado → enchapado en caliente → tratamiento posterior al enchapado → inspección del producto, etc. Según la práctica habitual, generalmente se basa en métodos de eliminación previos al enchapado.
Recocido fuera de línea para la galvanización por inmersión en caliente de mallas para cercas de aeropuertos: Antes de que las piezas de la malla entren en la línea de galvanización por inmersión en caliente, se recristalizan y se recocen en un horno de recocido de extracción inferior o de campana. De esta manera, la línea de galvanización no requiere recocido. Antes de galvanizar la malla por inmersión en caliente, es necesario mantener la superficie activa de hierro limpia y pura, libre de óxidos y otras impurezas. Este método consiste primero en eliminar las incrustaciones de óxido de hierro de la malla recocida mediante decapado, y luego aplicar una capa de cloruro de zinc o un disolvente compuesto por una mezcla de cloruro de amonio y cloruro de zinc para su mantenimiento, y luego evitar que la malla se vuelva a oxidar.
Elvalla del aeropuertoOfrece alta seguridad y buena capacidad anti-escalada. El método de conexión de la malla utiliza fijaciones SBS especiales, que evitan eficazmente el desmontaje destructivo causado por el hombre. Los cuatro refuerzos de flexión horizontales aumentan significativamente la resistencia superficial de la red.
1. La valla del aeropuerto es hermosa, útil y conveniente para el transporte y el equipamiento.
2. De acuerdo con la topografía cuando el equipo está en el equipo, la posición de conexión con la columna se puede ajustar hacia arriba y hacia abajo de acuerdo con la rugosidad del terreno; agregue cuatro refuerzos de flexión en la dirección horizontal de la red de barandilla del aeropuerto y agregue una pequeña cantidad al costo total para hacer que la superficie de la red La resistencia y la estética se incrementan obviamente, y es una de las redes de barrera más esperadas en el país y en el extranjero en ese momento.

Elvalla del aeropuertoEn aquella época, el alambre de púas era ampliamente utilizado por la sociedad debido a su belleza, utilidad, facilidad de transporte y equipamiento. Se cree que se puede añadir alambre de púas a la parte superior de las vallas de los aeropuertos para mejorar la seguridad. La mayoría de las vallas de aeropuertos utilizan métodos anticorrosivos como la galvanoplastia, la inmersión en caliente, la pulverización y el baño. Este método ofrece excelentes propiedades antienvejecimiento, resistencia al sol y a la intemperie.
La red de vallado para aeropuertos también se denomina "red de protección de seguridad en forma de Y". Está compuesta por un soporte en forma de V, una red de chapa soldada reforzada, un conector antirrobo de seguridad y una jaula de cuchillas galvanizada por inmersión en caliente. Es una red de vallado con un alto nivel de protección.
Inspección posterior al equipo:
Despues de lavalla del aeropuertoUna vez finalizada la inspección, utilice una plomada para comprobar el poste de la cerca y complete los datos de verticalidad. Por ejemplo, si se utiliza una plomada estándar de 5 cm para medir la distancia lateral de 1 m a 4,9 cm, complete -1 y preste atención al contenido de la inspección. La unidad es mm/m; por la misma razón, suponiendo que la medida sea de 5,2 cm, complete 2. Dado que la cerca del aeropuerto ofrece alta seguridad y buena capacidad anti-escalada, el método de conexión de la malla utiliza fijaciones SBS especiales, que evitan eficazmente el desmontaje destructivo artificial. Cuatro refuerzos de flexión horizontales aumentan la resistencia de la superficie de la malla.