Sempre que un cliente chama e pregunta, necesitamos un valo de seguridade ferroviaria , pero non sei cal é mellor?
O que facemos é dicir aos nosos clientes a información sobre o valo que coñecemos. Que tipo de valo se debe empregar no ferrocarril?
Primeiro de todo, primeiro debemos comprender a clasificación e o rendemento das mallas ferroviarias.
Selección de material: fío de aceiro de baixa calidade en carbono e fío de aliaxe de aluminio-magnesio. Tecelagem: teceduría e soldadura; a estrutura da rede é sinxela e conveniente para o transporte e a instalación non está restrinxida polas flutuacións topográficas, especialmente para montañas, ladeiras e áreas multicurvas.
Proceso de produción: primeiro, seleccione o fío rematado extraído dunha fío de alta calidade; para soldar ou tecer, isto depende principalmente da habilidade e capacidade de funcionamento entre os técnicos e a boa maquinaria de produción. Unha boa malla é que todos os puntos de soldadura ou teceduría poden estar ben conectados; a selección do marco debe ser de aceiro angular de alta calidade e aceiro redondo, e o aceiro de aceiro e aceiro redondo seleccionados para diferentes aplicacións de mallas de cerca tamén deben ser diferentes. Na pulverización xeral hai que prestar atención á uniformidade da pulverización e a calidade do revestimento tamén é moi importante.
O propósito do valado ferroviario: illamento e protección a ambos os dous lados da estrada ferroviaria.
vantaxe:
1. A columna adopta pezas de formigón e o custo do proxecto é baixo;
2. Alta resistencia e boa estabilidade xeral;
3. A capa de plástico coloreada ten unha boa resistencia á corrosión e efectos decorativos;
4. O recinto da rede é harmonioso e fermoso no seu conxunto;
5. O ferrocarril pecha o valo da zona de desenvolvemento do valo da vía rápida cun valado.
As redes de cerca usadas nas vías férreas xeralmente son redes de cerca de marco, que son fermosas e fortes.
O anterior son as características do valado de seguridade ferroviaria e as vantaxes de ser amplamente utilizado.
Tempo de publicación: 12 de marzo de 2121