Masarakatpager kawatdijieun ku las mesin kawat bolong kana kawat beusi, sanggeus las, lajeng diolah ku sababaraha prosés kayaning bending, nyemprot atawa PVC. Cai mibanda ciri lalawanan korosi, penampilan geulis, sarta panyalindungan éféktif.
Dipaké pikeun panangtayungan guardrail jalan, karéta api, bandara, tempat padumukan, palabuhan sarta docks, kebon, beternak, peternakan, jsb
Ti aspék ieu, pariksa naha instalasi tinapager kawatnyaeta mumpuni
Jero diselapkeun
Upami metode pamasangan pager tos dipasang, jerona embedment mangrupikeun konci. Liang anu tos dipasang teu tiasa digali teuing deet, ku kituna tihangna bakal teu stabil saatos dipasang. Liang pangleutikna pra-dikubur ogé kudu ngali nepi ka 30 cm pasagi pikeun mastikeun kaamanan pager sanggeus instalasi.
garis horizontal sarua
Pager dina permukaan anu sami kedah aya dina garis horizontal anu sami, sareng teu kedah aya fenomena tujuh beluk sareng tujuh twists sareng péngkolan, anu mangaruhan henteu ngan kaéndahan sadayana tapi ogé kateguhan pager.
Sambungan antara kolom sareng bolong
Saatos pasang dipasang, sambungan sareng bolong kedah dianggo pikeun unggal sapotong panyambung, pikeun mastikeun kateguhan pager.
Pamasangan pager penting pisan. Pamasanganna kuat sareng teguh, ku kituna pikeun maksimalkeun pangaruh isolasi kaamanan. Pikeun mastikeun yén moal aya kajadian satengahna runtuhna, pamasangan sareng nampi pager kedah ketat, sareng pamasanganna kedah anu pangsaéna sareng paling aman.
Pasualan-pasualan di luhur aya patalina jeung masarakatpager kawat, Kuring miharep éta bisa mantuan anjeun.
waktos pos: Jul-02-2020